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　　近期，有網(wǎng)友注意到小米在SU7新車的定購頁面中悄然調(diào)整了措辭，尤其是將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來說，SU7車型中的“小米智駕 Pro”被重新命名為“小米輔助駕駛 Pro”，而SU7 Pro和SU7 Max車型則將原有的“小米智駕 Max”改為“小米端到端輔助駕駛”。

C10是零跑于去年上市的全新緊湊型SUV，上市即熱銷，1年累計(jì)銷量破10萬，而在今年3月份，它賣出了1.2萬輛，在新勢(shì)力品牌車型中屬于爆款。

暌違五年，小米終于對(duì)基礎(chǔ)款智能音箱進(jìn)行更新。全新 “小米智能音箱” 今日正式開售，售價(jià) 199 元，以全面升級(jí)的配置與豐富功能，為用戶帶來全新智能體驗(yàn)。

隨著上市日期臨近，小米 YU7 的內(nèi)飾細(xì)節(jié)愈發(fā)引人關(guān)注。近日，博主發(fā)布的兩張高清內(nèi)飾諜照，揭開了這款新車內(nèi)飾的神秘面紗。

　　小米“雜貨鋪”又上新貨了，之前眾籌的Type-C十合一擴(kuò)展塢已于今日正式開售，價(jià)格僅為199元，真是讓不少小廠商有些壓力。100W快充、4K投屏、多種接口齊全，簡(jiǎn)直是把所有我們?cè)?jīng)為尋找各種轉(zhuǎn)接頭、分線器而頭疼的痛點(diǎn)，都一網(wǎng)打盡。

2025年4月25日，大連——?dú)W姆龍健康醫(yī)療2025媒體技術(shù)交流會(huì)在大連工廠圓滿落幕，本次活動(dòng)以“數(shù)智驅(qū)動(dòng)，從‘心’出發(fā)”為主題，重點(diǎn)展示了“智律波”房顫風(fēng)險(xiǎn)提示血壓計(jì)的核心技術(shù)。歐姆龍健康醫(yī)療株式會(huì)社執(zhí)行董事、技術(shù)開發(fā)統(tǒng)括部統(tǒng)括部長(zhǎng)濱口剛宏，歐姆龍（大連）有限公司副總經(jīng)理?開發(fā)中心中心長(zhǎng)西岡孝哲，以及歐姆龍健康醫(yī)療（中國(guó)）有限公司副總經(jīng)理遠(yuǎn)藤譽(yù)之等高層領(lǐng)導(dǎo)均出席了此次盛會(huì)。

　　在上海車展上，奔馳Vision V概念車首次亮相，其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾布局令人大開眼界。這款車被官方定義為豪華優(yōu)雅的多功能車，旨在超越客戶的最高期望，展示奔馳在豪華MPV領(lǐng)域的創(chuàng)新思維。車頭的設(shè)計(jì)與量產(chǎn)版車型相近，太空時(shí)代風(fēng)格的座椅和大量白色元素搭配梅賽德斯超級(jí)屏幕，創(chuàng)造出未來感十足的駕駛艙環(huán)境。同時(shí)，普通的方向盤和油門剎車踏板表明，這款車并非完全自動(dòng)駕駛的概念車。

　　科技行業(yè)通常被視為薪資高、前景廣闊的行業(yè)，然而，根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IBISWorld的預(yù)測(cè)，2025年全球營(yíng)收最高的十大行業(yè)中，科技行業(yè)并未躋身前列。取而代之的是人壽與健康保險(xiǎn)、汽車銷售和商業(yè)地產(chǎn)等傳統(tǒng)行業(yè)，占據(jù)了榜單的前位。

　　雷克薩斯ES一直以其優(yōu)雅的形象而著稱，而此次換代后，新車的設(shè)計(jì)卻在網(wǎng)上引發(fā)了不少吐槽。新款雷克薩斯ES提供混動(dòng)和純電兩種版本，其中純電版又分為500e和350e，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵被下方的位置所取代。此外，車頭配備了分體式車燈，經(jīng)典的閃電狀日行燈依舊保留，且兩側(cè)配有夸張的導(dǎo)流槽，前大燈組也巧妙地融合在其中。

　　豐田家族的新成員鉑智7在上海車展上正式亮相，這款D級(jí)轎車的最大亮點(diǎn)是首次搭載了華為的鴻蒙智能座艙系統(tǒng)。這一搭載標(biāo)志著豐田在智能化領(lǐng)域的進(jìn)一步創(chuàng)新，結(jié)合華為的技術(shù)，鉑智7的智能體驗(yàn)令人期待。此外，鉑智7還配備了激光雷達(dá)，具備全場(chǎng)景智能駕駛輔助能力，進(jìn)一步提升了駕駛安全性和便捷性。